Unde găsești codul
Pe flancul anvelopei, adică pe partea laterală, scris în relief, cu cifre mai mari decât restul. Îl mai găsești în cartea mașinii, pe un autocolant pe interiorul ușii șoferului sau pe capacul rezervorului (acolo e de obicei și presiunea recomandată).
205/55 R16 91V, pe bucăți
- 205 este lățimea anvelopei, în milimetri.
- 55 este înălțimea flancului, ca procent din lățime. Aici, 55% din 205 mm, adică aproximativ 113 mm. Cu cât numărul e mai mic, cu atât flancul e mai „jos” (anvelopă sport).
- R înseamnă construcție radială. Practic toate anvelopele de autoturism sunt așa.
- 16 este diametrul jantei, în țoli. Pe el se calculează de obicei și prețul la schimb.
- 91 este indicele de sarcină: cât duce o roată. 91 înseamnă 615 kg pe roată.
- V este indicele de viteză: viteza maximă pentru care e făcută anvelopa. V = 240 km/h. Alte litere des întâlnite: T = 190, H = 210, W = 270, Y = 300 km/h.
Regulă simplă: anvelopa nouă trebuie să aibă cel puțin indicii de sarcină și de viteză trecuți în documentele mașinii. Mai mari se poate. Mai mici, nu.
Cât de veche e anvelopa: codul DOT
Tot pe flanc găsești „DOT”, urmat de litere și cifre. Contează ultimele patru cifre: primele două sunt săptămâna, ultimele două anul fabricației. De exemplu, 3421 înseamnă săptămâna 34 din 2021.
E util mai ales la anvelopele second-hand: profilul îți spune cât s-a mers cu ea, iar DOT-ul îți spune câți ani are.
Alte marcaje utile
- M+S: anvelopă de iarnă sau all season.
- 3PMSF (fulg de nea pe munte): testată oficial pe zăpadă.
- XL sau Reinforced: anvelopă ranforsată, cu indice de sarcină mai mare.
- RunFlat (RSC, ROF, SSR, ZP și altele): poți merge o distanță limitată și după ce a pierdut aerul.
Ai găsit codul? Trimite-l pe WhatsApp și îți spunem ce avem.