Semne că ai nevoie de geometrie
- Mașina trage într-o parte pe un drum drept, iar tu ții tot timpul de volan ca să meargă drept.
- Volanul stă strâmb când mergi drept.
- Anvelopele se tocesc doar pe marginea interioară sau exterioară.
- Ai lovit tare o bordură sau o groapă și de atunci mașina nu mai merge ca înainte.
- Ai schimbat piese de direcție sau suspensie (bielete, capete de bară, brațe).
Ce se reglează
Geometria înseamnă unghiurile la care stau roțile față de mașină și față de drum: convergența (cât de paralele sunt roțile privite de sus), căderea (cât de înclinate sunt privite din față) și fuga (care ajută volanul să revină drept). Când unghiurile ies din valorile constructorului, roata nu mai rulează drept, ci se freacă puțin de asfalt la fiecare rotație.
Geometrie sau echilibrare?
Vibrațiile în volan țin aproape mereu de echilibrare. Dacă mașina trage sau volanul e strâmb, e geometria. Dacă ai făcut și anvelope noi, cel mai bine le faci pe amândouă la aceeași vizită.
Cum îți dai seama singur
- Pe un drum drept și liber, ține volanul drept și ia ușor mâinile de pe el. Dacă mașina pleacă singură într-o parte, ceva nu e reglat.
- Uită-te la anvelopele din față. Dacă una e tocită mai mult pe muchia interioară sau exterioară, geometria e ieșită din valori.
- Dacă volanul stă strâmb când mergi drept, chiar dacă mașina nu trage, tot geometria e de vină.
Atenție: o mașină poate trage într-o parte și din cauza presiunii diferite în anvelopele din față. Verifică întâi presiunea. E gratis și durează un minut.
De ce merită s-o faci la anvelope noi
O geometrie ieșită din valori nu se simte mereu la volan, dar se vede în anvelope. Un set nou poate ajunge să se tocească pe o singură muchie în câteva mii de kilometri. Dacă tot montezi anvelope noi sau ai lovit o groapă serioasă, verifică și geometria.
„… Eram in tranzit și am dat cu mașina peste o groapă.Au rezolvat problema fără programare.Am asteptat destul de puțin până să se ocupe de ea.”Ancuta Mihaila, recenzie Google · Vulcanizare 01 · locație demo
